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實(shí)心輪胎的安裝 充氣輪胎輪輞實(shí)心輪胎和相應(yīng)的充氣輪胎的輪輞是可以互換使用的。但實(shí)心輪胎輪輞的裝卸是需要在壓力機(jī)上用輔助工具(工裝)才能完成,為確保安裝過程的安全及準(zhǔn)確,應(yīng)遵循以下規(guī)則: 1、輪胎、輪輞的檢查 首先檢查輪胎與輪輞的適配性,即需安裝的輪胎規(guī)格型號是否與輪輞型號相同。同規(guī)格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同,安裝時要首先確認(rèn)。輪輞的檢查包括輪輞有無缺陷,有無毛刺。如有毛刺,首先打磨平,否則易掛傷輪胎轂內(nèi),影響安裝和使用。 2、為保證輪胎能順利安裝到位,減少與輪輞間的摩擦,安裝時,輪胎的轂內(nèi)和輪輞的外表面需噴、涂潤滑劑,潤滑劑可選擇常用的肥皂水、洗衣粉水等,有條件的可用輪胎專用潤滑劑,但絕不能使用油脂類等工業(yè)常用潤滑油等,因它們會溶脹橡膠,損壞輪胎。 3 、輪胎往輪輞上放置時入頭平,不可偏斜,否則安裝困難,使用時會左右搖擺,輪輞一定要安裝到位,螺栓一定要上緊,否則易滑圈或輪胎輪輞分離造成危險。 4、根據(jù)ETRTOEDI標(biāo)準(zhǔn)要求,輪胎裝到車上時,必須同心。不同規(guī)格廠家及磨損不同輪胎不可裝到同一臺車上或同一條軸上,不可與充氣胎混裝,否則易造成人身,設(shè)備事故。 實(shí)心輪胎負(fù)荷速度要求 參照GB/T10824-1996中規(guī)定的不同速度下輪胎的大負(fù)荷,本說明書的各規(guī)格的速度負(fù)荷執(zhí)行GB/T10824-1996規(guī)定,其中的速度、負(fù)荷均為實(shí)心輪胎的大值,因?qū)嵭妮喬プ陨斫Y(jié)構(gòu)的特殊性,為避免造成輪胎過熱導(dǎo)致的損壞,實(shí)心輪胎不得用于公路運(yùn)輸,不可超載、超速、長距離長時間連續(xù)運(yùn)行。 輪胎更換 按ETRTOEDI要求,當(dāng)輪胎使用到初始厚度的3/4時,須更換新胎,具體按以下公式計(jì)算: D=3/4(Dnew-Drim)+Drim D=使用后輪胎外直徑 Dnew=新胎的外直徑 Drim=輪輞的外直徑 輪胎的儲存、維護(hù) 由于橡膠在光、熱、油脂及化學(xué)品作用下會加速老化,所以實(shí)心輪胎應(yīng)盡量避免在以上環(huán)境中使用。儲存時不得直接暴露在陽光下,應(yīng)遠(yuǎn)離光、熱、油脂、酸堿等有害物質(zhì)。實(shí)心輪胎應(yīng)平放,不要立放,以免翻倒傷人。 實(shí)心輪胎是一種適用于低速、高負(fù)載運(yùn)行車輛的工業(yè)用輪胎,以其使用壽命長、安全系數(shù)高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲勞、免維護(hù)等特點(diǎn)被廣泛用于各種工業(yè)車輛、工程機(jī)械、港口、機(jī)場、鐵路及大中型工礦企業(yè)和各種貨物裝卸作業(yè)場所的平板和拖掛車輛等領(lǐng)域。
發(fā)布日期:2022-08-09
查看更多實(shí)心輪胎使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費(fèi)用以及增加了駕駛員的舒適性。 優(yōu)良的安全使用性能,有利于提高工作效率 因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成,大限度地保證了輪胎的耐刺穿性,從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好,因其耐刺耐撕,無需充氣,避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動,可提高車輛的使用率和工作效率,在低速運(yùn)行車輛中,實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。 合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證輪胎具有較好的使用性能 艾芬特實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐,既保證了輪胎的挺性,又確保輪胎與輪輞的緊固性,根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠,有效地吸納了車輛運(yùn)行時產(chǎn)生的震動,具有舒適的駕乘性,同時避免了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層,保證了輪胎的耐撕耐磨性能,提高了實(shí)心輪胎的使用壽命;另外,LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內(nèi)及CLICK結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合,加寬的輪胎斷面,提高了車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性。 三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì) 艾芬特實(shí)心輪胎的生產(chǎn)采用英國工業(yè)輪胎公司具有半個多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗(yàn)的先進(jìn)技術(shù),在橡膠配方設(shè)計(jì)上大限度地提高了輪胎的使用性能,特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料,輪胎在運(yùn)行時的生熱和溫升降到低,同時又提高輪胎的耐熱性能,從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題;先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動阻力。 四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優(yōu)勢: 1、采用進(jìn)口纖維膠作為輪胎基部膠后,改善了輪胎的生熱性能,使輪胎的運(yùn)行生熱大大降低: 實(shí)心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的,胎體生熱過高產(chǎn)生膨脹就會導(dǎo)致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點(diǎn),因而從根本上消除了輪胎生熱導(dǎo)致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。2、輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的,除了使用過程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外,內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的,并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱,從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導(dǎo)致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。 五、結(jié)構(gòu)改變后對輪胎性能的影響 CLICK(易裝型)結(jié)構(gòu)輪胎斷面加寬后,加強(qiáng)了車輛在運(yùn)行中的穩(wěn)定性。
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查看更多主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的,除中間很少的空心維持以外,全部是實(shí)心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛。但是實(shí)心輪胎非常笨重,且裝上汽車后操縱性不是很好,所以有待技術(shù)人士進(jìn)一步改進(jìn)。 實(shí)心輪胎按其用途可分為無痕環(huán)保型、導(dǎo)電型、另配型、標(biāo)準(zhǔn)型、耐油型及高荷載型等。 A. 無痕環(huán)保胎:一般顏色為淺色,如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業(yè)的地面顏色,使用過程中不會或較少留下輪胎印痕,保持了地面的整潔。在醫(yī)藥、電子、食品、汽車等要求潔凈程度較高的行業(yè)使用。 B. 導(dǎo)電型輪胎:使用過程中能釋放靜電,不會因靜電而產(chǎn)生火花,避免火災(zāi)的發(fā)生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險品行業(yè),導(dǎo)電型輪胎只有黑色。 C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車上,如林德、永恒力、STILL、OM等,又稱快裝式實(shí)心輪胎。 D. 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)心輪胎:大多數(shù)車型均能使用。 E. 耐油性實(shí)心輪胎:是指使用在油污等物質(zhì)污染較多路面的實(shí)心輪胎。
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查看更多一種特制的輪胎,主要適用于防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車,工程車輛,林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。 實(shí)心輪胎一般都在高負(fù)荷下使用,要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性,具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的變形和良好的耐磨性。 實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運(yùn)行車輛得工業(yè)輪胎,其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等明顯優(yōu)于充氣胎,廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場的拖掛車輛等領(lǐng)域。
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查看更多實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種,前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎,后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。 按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無痕實(shí)心輪胎等。 載重型 v極強(qiáng)的承載力,適用于惡劣環(huán)境,安全性高,高彈性。主要用在DUMP TRUCK v主要規(guī)格:825-20,900-20,1000-20,1100-20 碼頭拖車用 v低滾動阻力,低生熱,超高承載能力,主要用在碼頭低平板車上 v主要規(guī)格:22x8x16,22x9x16,22x14x15,22x16x16 登機(jī)橋用 全天候使用,適用于各種天氣情況,靈活,超長使用壽命。
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查看更多造紙膠輥表面結(jié)晶、鈣化 供應(yīng)優(yōu)質(zhì)造紙膠輥的表面應(yīng)細(xì)密、光滑,手感稍有黏滯,具有良好的傳墨性能。生產(chǎn)中,膠輥長期受到潤版液、油墨、紙張等因素的影響,加之每次清洗不可能十分徹底,遺存雜質(zhì)一層層地堆積在膠輥表面,久而久之,就會封閉膠輥表面原有的毛細(xì)孔,形成一種類似鈣質(zhì)的光滑的結(jié)晶層,嚴(yán)重影響傳墨、傳水性能,無法穩(wěn)定控制印刷品墨色。對此,可在每次用洗車水洗完后,再用些檸檬酸水洗一遍,使膠輥表面的一些鈣類雜質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),形成易溶物質(zhì)以便清洗干凈。 造紙膠輥質(zhì)量表面易有傷痕、麻眼 由于膠輥比較軟,在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中稍有硬物即會被劃傷,特別是酒精潤版液靠版水輥,一旦出現(xiàn)劃痕,就無法再使用。為避免此類故障,一是檢查印版是否拉緊或版夾夾緊,造成印版拖梢處裂口和裂縫劃傷靠版水輥、墨輥;二是看是否因墨輥保養(yǎng)不及時,墨皮、墨渣等雜質(zhì)積存較多,加速了膠輥的摩擦、發(fā)熱、老化,使膠輥表面布滿麻眼,這種情況一般膠輥兩頭較嚴(yán)重。 膠輥過早皸裂、老化 原因較多,如油墨中的燥油過量,使油墨在膠輥上干結(jié)發(fā)熱;清洗膠輥用的清洗劑選擇不當(dāng),清洗時間太倉促,膠輥上的雜質(zhì)總不能被徹底清洗;車間環(huán)境溫度較高,潤版冷卻系統(tǒng)工作不良,膠輥運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的大量熱量無法及時散發(fā),造紙膠輥內(nèi)部溫度高;膠輥軸承性能不佳,被串墨輥帶著轉(zhuǎn)動,產(chǎn)生跳動摩擦、擠壓等。 脫墨 在膠印操作中因“水大墨大”產(chǎn)生油墨乳化,在平滑的造紙膠輥上形成了親水基礎(chǔ),會出現(xiàn)脫墨現(xiàn)象。解決辦法是鏟掉乳化墨,將脫墨膠輥用汽油洗凈,用5%的氫氧化鈉水溶液與滑石粉混合打磨表面,去除親水層,使墨輥恢復(fù)親油的特性。同時對金屬輥(或硬輥)也做相應(yīng)處理。硬輥也可在水淋狀態(tài)下,用細(xì)水砂打磨,不可固定停留在同一部位,否則會損壞膠輥。根本的辦法還是控制水斗液pH值,搞好水墨平衡,減輕油墨的乳化程度。
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